回答1：

空氣壓力傳感器的內(nèi)部有著進(jìn)氣管和真空管，進(jìn)氣管主要負(fù)責(zé)空氣的進(jìn)入，當(dāng)空氣進(jìn)入到傳感器的內(nèi)部的時(shí)候，就會(huì)對(duì)真空管產(chǎn)生壓力，而壓力的大小會(huì)隨著空氣的進(jìn)入量的不斷增加而變大，而真空管的另一邊安裝有壓敏式電阻，

壓敏式電阻是一種能夠基于壓力的大小而不斷變更地電阻大小的變阻器。而電阻的大小變化能夠?qū)﹄娐分械碾娏鞯拇笮‘a(chǎn)生影響，從而發(fā)出不同的電信號(hào)，對(duì)電路產(chǎn)生不同的控制效果。這就是空氣壓力傳感器的工作原理。

回答2：

空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ecu)，作為決定噴油的基本信號(hào)之一。是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。 電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ecu計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。

如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ecu得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，目前常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。